🔧 ポリプロピレン（PP）破砕機を導入しました

▸ ～ はじめに ～

待ちに待った 廃プラスチック破砕機 が導入されました！
なぜ自動車リサイクル業にプラスチック破砕機が必要なのか？

EU欧州委員会は2023年7月、既存の「ELV指令」を強化する新たな「ELV規則案」を発表しました。
この規則案は現在も欧州議会およびEU理事会で審議中ですが、地球温暖化防止や循環型経済への転換を加速させる厳しい内容です。

では「ELV規則案」と、近松商会の破砕機導入にはどんな関係があるのでしょうか。

🔧 1. 破砕機導入の背景

🔧 2. これからの自動車リサイクル

これまで廃プラスチックの本格回収は進んでいませんでした。その理由は、嵩が大きく輸送効率が悪く、採算が取れなかったためです。

未回収の廃プラは、他素材と混在した状態でAP（オートモービルプレス）として出荷されます。

🔧 3. 導入機器について

導入したのは プッシャー式大型破砕機「ドラゴンシュレッド DS4080」 です。
37KVAの破砕軸と3.7KVAの油圧プッシャーにより、大型バンパーも素早く粉砕可能。

最大の特徴は、消耗部である「回転刃」と「固定刃」を個別交換できる点。
メンテナンスコストを抑え、長期稼働に優れます。

また、海外製ながら商研株式会社による国内サポート体制が整っており、全国の主要都市で迅速な対応が可能です。

🔧 ～ おわりに ～

自動車リサイクルの形は、時代とともに進化しています。
30年前はハイブリッド車もEVもなく、リサイクルといえば鉄・アルミの分別程度でした。

1977年創業の近松商会は、リサイクル技術を磨くことで成長してきました。
今回の廃プラ破砕機導入は、その技術を次のステージへ進化させる一歩です。